НАБУ та САП обвинувачують ексначальника Одеської філії АМПУ Михайла Соколова й інших осіб у завданні 21,36 млн грн збитків державному підприємству «Адміністрація морських портів України».

Крім Соколова, у справі фігурують:

• головний інженер ОФ АМПУ Олексій Калюжний;
• директор фірми «ЛІГОС УА» Олексій Лагуткін;
• ексдиректор компанії «Нові Технології-Україна» Едуард Самелюк.

За версією слідства, на початку 2015 року посадовці АМПУ вступили у змову, щоб встановити контроль над державними закупівлями. Для участі в тендері до групи залучили керівників підконтрольних компаній Лагуткіна та Калюжного. Щоб забезпечити перемогу в торгах, Лагуткін підробив офіційну довідку про досвід виконання аналогічних робіт. У документі були зазначені неправдиві відомості про нібито успішну реконструкцію причалів у Севастополі для компанії «Авліта», хоча насправді «ЛІГОС УА» таких робіт не виконувала.

У травні 2015 року ТОВ «ЛІГОС УА» подало конкурсну пропозицію, яка містила не лише фальшиві дані про досвід, а й недійсні класифікаційні свідоцтва на судна днопоглиблювального каравану («Дунай», «Куяльницька» та інші). Попри те, що термін дії документів на судна було призупинено, Калюжний приховав цю інформацію від тендерного комітету. Відтак компанія виграла тендер на суму понад 252,8 млн грн із найбільш економічно вигідною пропозицією.

Одразу після укладення договору та початку робіт у жовтні 2015 року учасники схеми почали створювати передумови для розкрадання коштів. Керівники компаній підписали додаткові угоди, якими штучно збільшили ставки орендної плати за використання суден та спецтехніки (наприклад, вартість роботи судна «Дунай» зросла з 12 до 14 тисяч грн за годину). Це дало змогу надалі зазначати в актах виконаних робіт завищені ціни, які не відповідали первинній тендерній пропозиції.

Протягом листопада та грудня 2015 року Калюжний і Соколов підписували акти виконаних робіт із завищеними показниками вартості оренди техніки та трудомісткості. На підставі цих документів на рахунки ТОВ «ЛІГОС УА» було перераховано понад 65,5 млн грн. Згодом експертиза встановила, що частина цих виплат — понад 21,3 млн грн — є прямими збитками державного підприємства через безпідставне завищення цін.

Злочинна схема продовжувала діяти і у 2016 році, проте черговий акт на суму понад 25,4 млн грн не оплатили після втручання Держфінінспекції. Судово-економічна експертиза та аудиторські звіти Міністерства інфраструктури підтвердили, що службові особи Одеської філії АМПУ, діючи в інтересах приватної компанії, спричинили втрату державних активів. Загальна сума збитків за підтвердженими актами становила понад 21,3 млн грн.

Фігурантам інкримінують ч. 2 ст. 364 КК України. А Лагуткіну також інкримінували ч. 1 ст. 366 та ч. 4 ст. 358 КК України, однак ВАКС закрив провадження в цій частині через сплив строків давності.

Наразі у ВАКС триває судовий розгляд.